Yamaha FJR

Patrick en oural!!!!,vite il faut que je lui offre le drapeau russe,puis l'internationale,et enfin une trousse a outil,mon petit patrick tu m'inquietes,tu avances en age!!!penses a ta retraite,tu va attraper une pneumonie :lol!:je te chambre,mais le side oural,j'aime beaucoup,j'aime le style ancien,malgré mon tres jeune age

Détrompe toi Patrice

L'Oural est une machine, Yves qu'en-tu ? archaique mais très robuste.


Le moteur quand à lui n'est pas des plus endurant,

mais un moteur de
2 ch pour lequel il n'y a plus de preuve à apporter peut le remplacer très
avantageusement

Admin a écrit:

Tiens une question à un side cariste averti,

J'avais déjà imaginé, dans les cas ou ma vieille Clio lache, de m'acheter un side pas cher style Ural ou MZ d'occasion
pour faire mes 60km boulot en hiver. Qu'en pense tu ?

houlà le vilain que je suis : je ne viens de voir ton post que maintenant !
pour le side MZ , tu auras là le side le plus vicelard du marché ; j'explique : en géneral , la voie ( distance entre les roues de la moto et celle du side , en fait , la largeur entre les traçes de pneus moto et side , je ne parle pas de celles du slip ) d'un side de trial est de 80 cm ; sur un side de route ( 1 pl ) elle est de 1.20 m ; le Meuzeu lui , a 90 cm !
je me suis fait le plateau du permis moto - sauf les deux piquets où l'on doit passer entre ! )
Dans le cas de la Meuzeu , il faut opter sur le modèle ETZ et non TS/1 à cause de la dynamo
par contre , cet engin PASSE PARTOUT ET SUR TOUS LES SOLS ! la neige , la boue et le sable ne lui fait pas peur !
La conso du MZ est de 3/3.5 l/100 km en solo , 7 l en side chargé et 11 l en tractant un side en panne !

le DNEPR ou l'URAL sont d'excellents sides mais ils nécessitent beaucoup de surveillance et de soins ! çà se desserre et il faut investir dans un fût de LOCTITE , après ça roule !

je conseillerai bien le ROYAL ENFIELD 500 +black pearl mais il fait quand même 9800 € !

sinon , un Gold en 1000 ou 1100 avec toute sorte de panier ; préférence quand même pour le JEWELL , phantom et HECHARD . Ils sont plus larges et tiennent mieux la route ; la moto , elle est , avec son grand guidon , une excellente moto pour apprendre en sécurité !
Pour commencer en side , je conseille une moto à grand guidon et vu l'encombrement et les embouteillages , un refroidissement liquide . Hé oui , avec le gabarit , on se retrouve avec la même largeur qu'une caisse et dans les bouchons ,ça chauffe ! le mien , lui , fait 2 m de large , comme un fourgon !

ah oui , j'oubliais : le MZ se dettelle ou reattelle ( ? ) en 4 mn ! en fait ,il fait beau , tu roules en solo ; il fait un temps de merde ou il neige ? le panier ! et la rigolade garantie !!!

jy-yamfjr49 a écrit:

Moi , je prendrai bien un Mamba mais pas avec le machin à côté ! une YAMAHA royale star 1300 ou Gold F6C ou même le TRIUMPH rocket 3 avec ses 2300 cc !
pour l'instant , je roule avec Marguerite , YAMAHA 1300 Venture royale + héchard 2 places + remorque 400 kg

le basque a écrit:

Moi , je prendrai bien un Mamba mais pas avec le machin à côté !

Le machin à coté la meilleure moto au monde afin presque

mais oui , elle est belle la FJR mais ce que je veux dire , c'est que ce n'est pas mon style !
je dis ça par ignorance , je n'ai jamais essayé , ce serait sans doute une bonne moto à atteler ....

moi , je verse plus vers les URAL / DNEPR / MZ / BMW R 50 à 100 série 2 à 7 / MOTO GUZZI / Goldwing 1000 -1100 et F6C / ROYAL ENFIELD et même la GIMA refabriquée !

C'est quoi le GIMA ?

LA Gima est une vieille moto Française qui a disparu depuis longtemps ; elle est similaire à la Peugeot 125 cc ou la Motobécane ! elle est rouge .
Une équipe d'auvergnats a remis en construction la Gima , mais avec un allumage électronique et une carburation au top !
c'est comme si tu roulais avec une Terrot , Magnat debon ou Peugeot neuf ! 4200 €

Je me coucherais moins con ce soir Merci