1300 GS pour Jean Marie ?

Le nouveau twin à plat bavarois gagnerait ainsi quelques centimètres cubes, pour afficher des cotes encore plus « supercarré » : R 1250 ou plus vraisemblablement R 1300, la nouvelle mécanique serait en premier lieu installée sur la star de la gamme, le trail GS. Il y a fort à parier que les ingénieurs allemands puisent leur inspiration dans les entrailles de la HP2 Sport, la sportive du groupe. Ainsi, les culasses à double arbre à cames en tête pourraient être de mise, portant la puissance aux alentours des 115 ch pour 12 mkg.

Dans la foulée, la R 1300 GS pourrait se voir équipée de l’ensemble constitué des étriers de freins avant radiaux Brembo et des jantes en alliage léger de la HP2. Rien de révolutionnaire concernant l’habillage, lequel devrait rester dans la lignée actuelle. On attendra par la suite une toute nouvelle R 1300 RT, la routière du genre, qui sera à coup sûr bardée en option – tout comme la GS d’ailleurs – des dernières évolutions techniques de la marque (antipatinage, contrôle électronique des suspensions, ABS, shifter...).

Oui patrick....je l'avais déjà vue dans Box'er Mag...apparement BM abandonne l'idée de faire passer le pot sous la selle....c'est bien ! par contre...je pense pas qu'elle sera pour moi : elle avoisinera les 20 000 € avec les options (tiens, les roues seront pas en option ? ben...alors...M. BM ???) et ça...j'aime pas trop ! non...ma prochaine sera sans aucun doute soit la 1000 strom si j'en trouve une d'occas pas trop kilométrée soit la 650 de la gamme en neuf : chez suzuki ajaccio elle est en "promo" jusqu'à fin septembre à 5 500 € : y' a pas photos !!!!!

Cette nouvelle GS n'est pas des plus belle..........

A voir ...........

j'ai peur que tu sois deçu JM SUSKIKI c'est pas chere mais tu en as que pour tes sous et cote finition !!!MOYEN

Avec Suzuki tu en as pour ton argent,certes celà reste à vérifier,par contre avec BM ,tu n'en as pas pour ton argent et celà ce vérifie tous les jours sur les forums BM...

Bon....je dois me tirer une balle dans le slip et mettre le feu à la BM ou quoi ? sans compter ceux qui me disent que yamaha c'est bien???....c'est du caca ???? je vais devenir fou....je sens que je vais m'acheter une lada à 4 roues -le breack en plus- si ça continue

jean-marie a écrit:

Bon....je dois me tirer une balle dans le slip et mettre le feu à la BM ou quoi ? sans compter ceux qui me disent que yamaha c'est bien???....c'est du caca ???? je vais devenir fou....je sens que je vais m'acheter une lada à 4 roues -le breack en plus- si ça continue

Jean marie reste zen... Prends ta SR et fais une balade dans les gorges du Prunelli. Par ce retour aux sources, à la quintessence même de l'utilisation de la plus belle invention de l'homme, tu découvriras que l'ultime plaisir se trouve dans le minimalisme ! Bref, roule mono

Franz....mon ami, je vais suivre ton précieux conseil, et même plus : enlever tout le superflu sur la SR : clignos, phare, plaque, compteurs.....pour ne garder que l'ESSENTIEL, la quintescente substantialité motarde : le mono, les roues, la selle, le cadre,.....ah....les freins.....je les jette aussi.....de toutes les façons ca freine pas à part le frein moteur ! ... tout ça ne lâchera jamais !!....et cerise sur le gâteau : ds la rue, aux feux rouges, quelque fois les gens m'interpellent sur la SR : euhhh...dîtes voir....c'est bien une ....anglaise...ah non ? une yam ? wwwouahh.....joli travail etc....etc....avec la GS : quedal godverdaminoramol !! bientôt arrêté, même à un feu rouge, les avertis demanderont : alors....en panne ???