Side Kawasaki KLR 600.

Comme vous l'avez déjà pu le comprendre, le side KLR a changé de main.
Effectivement, oural57 m'a échangé son side contre ma transalp et ma belle sr 400 café racer.

De la KLR 600, il ne reste plus que le moteur, le tableau de bord, le garde boue arrière, le cadre et le bras oscillant d'origine.
Je vous ferez une liste des accessoires et pièces modifiées sur ce side au fure et à mesure de ce post.


Reservoir de xt600 Yamaha ténéré de 30l avec son couvre reservoir et sa sacoche Bagster.
Selle de GSXR et porte paquet de Suzuki ZR 50.


Tête de fourche xt 600, fourche Kawa GTR 1000 avec T supérieur et inférieur taillés dans la masse, roue avant maison montée en 165/65/13 avec freinage Brembo moto guzzi et garde boue maison.


Moyeu de roue arrière 1000 RX avec jante vissé maison montée d'un pneu 165/65/13, garde boue arrière maison et silencieux xjr 1200.



Passons au side, c'est un modèle Jewell 1 place sport avec un siège bacquet, roue en 155/8, amortisseur fournales et tout petit coffre que dis-je vide c'est plutot un vide poche.


La batterie, d'origine automobile,a trouvé sa place dans l'aile du side.


Le radiateur automobile est en plein courant d'air entre moto et side.


La peinture un peu flashi ne gâche en rien l'esthétique de ce side.
La prise en main est facile à condition de rouler pépère par contre une fois qu'on attaque on a interêt à savoir piloter un side car dans ce cas il commence à déraper et la conduite devient sportive donc interessante et amusante.
Voilà donc un side ludique et originale que je compte bien garder longtemps.

Christophe....j'aime bien l'idée de "échange" c'est sympa !!
Moi je le trouve très beau cet attelage, je suis en train de bricoler pas mal à l'aérographe en ce moment et je peux te dire que j'apprécie particulièrement la déco !...
N'étant pas side cariste, difficile de donner un avis éclairé sur le côté montage/choix de la mécanique....en tous les cas ça doit marcher un peu plus fort que l'attelage SR500 de ton paternel non ?
Juste un petit reproche : le radiateur, certes difficile sans doute de le caser ailleurs mais pourquoi le choix d'une pièce auto aussi volumineuse ? Un radiateur moto (je pense à celui de la taille de ma XTZ par exemple) n'aurait-il pas suffit ??

Toi, Jean Marie, tu ne perds rien pour attendre ! J'ai comme une petite idée qu' au mois de juin tu risques fort de faire une formation accélèrée en conduite de side !!! Pour en revenir au side KLR, pour sûr qu'il est plus sport que mon vénérable SR, mais il ne faut pas oublier que c'est une bête de course, construite spécialement pour les courses de côtes ! Son constructeur l'a vendu le jour où il n'était plus concurenciel, ce qui ne veut pas dire que ce n'est pas une arme sur la route, affutée, très affutée !!!

Mais d'ou l'origine de ce concept

Le mélange des pièces de plusieurs marques est-elle voulu ou pris selon disponibilité ?

Dans tous les cas ton side est original et beau

Il est pas beau le side ????
Je l'ai échangé avec Christophe car je savais qu'il serait en de bonnes mains ...
En fait j'avais un énooooorme problème de place dans mon garage ...
Car en plus des solos ..il me fallait encore caser :
ça ..

Kawa Z 650 + Lynx
et ça ...

900 XJ + lynx ... (+ la remorque !!)
et encore ça ...

XJ 900 + Squire
Si à cela vous ajoutez les solos !!!
vous comprendrez aussi pourquoi j'ai craqué pour ça ...

400 SR Café racer ...
Et voilà .... je passerai sur la photo de la Transalp..car elle ne vient que rejoindre les autres Transalps que nous possédons déjà !!!
phil alias oural57

Bon....arrêtez un peu maintenant...parce que moi , avec seulement la GS, la SR et la XTZ je me sens un peu petit !!

bravo pour ces photos d attelages divers et varies
vos photos sont toujours inattendues et nous les attendons a chaque fois avec
une histoire nouvelle et une nouvelle aventure.

jean-marie a écrit:

Bon....arrêtez un peu maintenant...parce que moi , avec seulement la GS, la SR et la XTZ je me sens un peu petit !!

Nous savons tous que tu es grand d'esprit sinon avec 3 motos tu joues effectivement dans la cour des petits .
Mais pour prendre ta défense il faut aussi signaler que Philippe est un boulimique de motos et de sides car rare sont les gens qui se retrouvent avec 3 sides dans le garage...de la gourmandise, je vous dis!

Admin a écrit:

Mais d'ou l'origine de ce concept

Le mélange des pièces de plusieurs marques est-elle voulu ou pris selon disponibilité ?

Dans tous les cas ton side est original et beau

Ce side fut préparé en 86 par Delage le "D" de VD classique avec l'aide de kit moto concessionnaire kawa pour prendre le départ du dernier rally francilien en 87(tour de France motos).

C'est le même Delage qui s'est retrouvé, un jour, dans la cave de Franz avec des yeux grand comme çà devant une sr 500 attelé mais Franz vous en dira plus sur cette aventure.

allez Franz raconte nous

Réponse du "boulimique" à Christophe 67 ...
Bon là je balance ...

XS 850 + Velorex

XJ 900 + ??? (Side américain dont j'ai oublié le nom)

et encore du XJ 900 ... à "l'autre boulimique " !!!!!! qui dit mieux ??? parce que maintenant il a en plus le KLR/Jewell !!! alors ????
Et c'est sans compter ceux de son père monofrantz ...et si jamais on passe aux solos ..je fais exploser le site avec les photos de LEURS MOTOS
Phil ..."le concombre masqué"

Ben oui, il y a quelques années, les Zelenderkopf ( culasse, en alsacien ) un moto club de strasbourg aujourd'hui disparu, a eu la bonne idée de faire un rallye touristique dans notre région, et cerise sur le gateau, ils ont implanté un point de contrôle juste dans l'arrêt de bus qui se trouve devant chez Christophe et que vous avez sûrement déjà vu sur les photos de nos rencontres. En bon voisins, nous avons discuté avec les gars de service. Les participants ont défilé à tour de rôle jusqu'à l'arrivée d'un side que j'ai immédiatement reconnu comme étant la SR attelée de Delage, un des partenaires de chez VD classic, une société spécialisée dans le tuning des SR et XT, bien connue dans le monde des amateurs de 500 mono yamaha, et dont j'avais vu les photos prises lors d'un "Side-biking" dans un Monde de la moto. Il avait une 500 SR, moteur réalèsée à 600, avec frein à disque ventilé, attelée à un side précision. En toute honnèteté, ce side avait quelque chose d'anachronique, avec une moto traitée façon moderne, et un side antique. Néanmoins, nous avons tourné autour de l'attelage en faisant nos commentaires, jusqu'au moment où je lâche innocent," moi aussi j'ai une SR attelée " Sa réaction ne s'est pas fait attendre !!! "Impossible ! J'ai la seule 500 SR attelée en France !" Oh que non, j'en ai bien une moi aussi, et elle est dans mon garage juste à quelques pas de là! "Alors elle n'est pas homologuée !" Mais si qu'elle est homologuée ! Et je me suis fais un malin plaisir d'accompagner cet important personnage pour lui montrer ma belle. Il est venu, l'a vu et est parti déçu ! Vous le seriez tout autant, si comme lui, vous croyiez possèder la pièce unique, et qu'à même pas cinquante kilomètres de chez vous, dans un bled perdu aux pieds des Vosges du Nord, un parfait inconnu vous annonce qu'il possède également cette pièce qui du coup ne lui semble plus du tout aussi unique que ça ! Et pourtant, nous n'avons recensé que 4 SR attelées en France. Ce qu'il ne savait pas, c'est que Yamaha motors France, n'a autorisé l'attelage des SR, qu'après que Delage ai construit son side et l'a fait homologué. Je suppose que l'importateur a voulu favoriser un personnage connu pour son engagement pour les monos Yamaha en lui autorisant l'attelage de sa SR. Mais à partir de cette date, le service Homologation de Y.M.F. a enregistré la SR comme moto attelable , ce qui a permis la réalisation de mon projet .

Et pour finir avec "Delage" ..
Au moment où j'ai acquis cet attelage ..il avait en projet d'atteler une (ou plusieurs) YAMAHA 650 XS .. qu'il remontait à NEUF ...
Ce qui à ma connaissance serait également une première car je n'ai jamais vu de side sur base XS 650 ...
Le KLR n' a servi que pour le dernier Tour de France Motos (pas le dark dog ..l'autre) ... A cette époque,il était encore peint aux couleurs kawa ...
Si l'histoire qu'il m'a racontée est vrai , ce side a ensuite été remisé ... vendu à un de ses copains qui l'a repeint aux couleurs atuelles ..à nouveau remisé ... racheté par Delage ..remisé ... et finalement vendu après quelques années à moi ...
Et voilà .... à présent il coule des jours heureux dans le village d'irréductibles side-caristes des Vosges du Nord ..
Phil alias oural57

Pationnante votre histoire, merci les gars

Eh bien moi, je vais m'attarder à l'arrêt du bus en face de chez moi dorénavant....des fois que le miracle se reproduise !! belle histoire en tous les cas....!!

Hier, en rangeant le garage pour récupérer quelques pièces pour faire un stand à la bourse d'Eschau de dimanche, je mets la main sur un radiateur de cx 500 qui ressemble bizarrement à celui monté sur le side klr.

Après comparaison, bingo, c'est le même et dire que je pensais qu'il était d'origine automobile.
Il ira dans le stock mais je me souviens que j'ai encore une protéction qui fait office d'écope.
Après 5 mn de recherche,
je suis trouveur et après quelques ajustements voici le resultat.







Franz et moi avons aussi remplacé avantageusement les pattes de maintien du silencieux d'échappement par une pièce "home made".

Refroidissement assuré

Mais t'avais donc jamais écouté !!!!
Je t'avais dit que c'était un radiateur de CX 500 !!
Godverdami (alsacien)
phil alias oural57

Il a vraiment du caractère ce side

Maintenant le side est au top Christophe.
Dans vos garages ç'est la caserne d'Alibaba... ce qui explique ...jamais les mains dans les poches...
Toujours quelque chose à modifier.
Bravo Christophe.

c'est le mono qui va etre content d'etre rafraichi

au fait,les tes de fourche et le regidificateur de fourche sont maison?
tres bel attelage

philippe a écrit:

au fait,les tes de fourche et le regidificateur de fourche sont maison?
tres bel attelage

Oui, mais de chez Dellage, le D de VD classique.