Nouvelle Yamaha SR 125 ---> 250 !

Un peut de nouvelles de ma petite SR, depuis l'achat, je l'utilise quotidiennement pour aller au boulot, et pour des petit déplacements, pour son coté "économique", pratique et fiable.

Aujourd'hui passage des 10000kms, donc 2000kms de parcourus, aucun souci si ce n'est la petit panne electrique au début et 2 tensions de chaine.

Voila, et le 1er juin c'est parit pour le sud de la france moi et Christophe en SR 125! Christophe m'a annoncé qu'il devrais bosser samedi nuit donc je vais demmander libre pour pouvoir partir mardi soir (traverser l'alsace) mercredi descendre vers la côte d'azur, jeudi je pense ballade autour de la côte, vendredi retour tranquille vers le nord pour arriver en alsace samedi avant midi! Mais le aprcour sera a l'improviste.....

Elle est toute mimi ta SR !

Voila comme vous l'avez tous compris ma sr125 appartiens maintenant a oural57.

Ce que j'ai adoré a cette moto c'est son coté "traine con", maniable, économique, fiable.

Ce qui m'a dérangé et incité a ne pas la garder c'est le coté "125" (pas une moto ou on a besoin du permis moto )
Et une vitesse de pointe un peut faible pour mon trajet maison-boulot. (pas vraiemant des raisons de la virrer, mais bon...)

Sa fait donc un petit moment que je recherche une moyenne cylindrée, monocylinre, qui ne cogne pas a bas régime, une 250cm3 , mais une 250 qui n'est pas un trail, un cross ou une machine de grand prix deux temps. Et dans cette gamme il n'y a pas grand chose sur le marché de l'occase a prix mini. N'étant pas préssé j'ai même faillie abandonner le projet, j'était partis sur une honda RS 250.

Et puis ma petite SR m'a manquée, et je vois une annonce pour une SR mais 250! Vendue, merde! Et je me souvien que mon oncle Frantz en a 2 qui dorment dans son garage, a tout hazard je lui demmande s'il n'en vendrais pas une. C'est OK il me dit, mais uniquement parce qu'il l'a en double. Et vu qu'elle était bien rangée dans le fond du garage j'ai dit comme quoi c'est pas urgent... Et qui c'est qui débarque chez moi en SR 250 ce soir pour la livrer....?













Voila la belle, une petite révision et c'est repartis!

Les petits plus par rapport a la 125: un peut plus de puissance, une vitesse de pointe un peut supérieure et atteinte plus "souplement" un compteur journalier, un compte tours.

Voila Frantz, mon fournisseur officiel de yamaha.

Plus tard je pense l'équiper au moin d'un top case, un guidon plus bas, des pare-mains bavettes ect... pour l'hiver et éventuellement l'emmener au plateaux des milles vaches cet hiver... sa pourrais etre un truc a faire ....



@+

Si je comprends bien tu veux en faire une replica sr 125 full option comme la mienne .
Comme Patrice l'a précisé, il y a plusieurs avantage par rapport à la sr 125 comme le totalisateur kilomètrique journalier, le moteur 240 cc plus performant et tout aussi économique et surtout le bruit d'un gros mono.
Pour une utilisation hivernale, il y a trop de chromes à mon gout mais ce qui n'empêche pas de l'utiliser en hiver il faudra juste l'entretenir plus régulièrement.
Il y a quelques années j'avais acheté une Suzuki GN 250 pour soulager kilomètriquement la sr 125.J'avais jonglé avec les 2 motos durant 2 années mais à chaque fois que je prenais la Gn je faisais attention à la météo pour ne pas devoir nettoyer les chromes en cas de pluie et en hiver c'était pratiquement que la sr qui s'y collait donc j'avais pris la décision de ne garder que la sr.
Pour l'utilisation que j'en faisais la puissance de 17cv de la GN contre 13cv pour la sr n'a pas fait pencher la balance et après 4 ans je ne regrette pas mon choix.
Ma 125 affiche au jour d'aujourd'hui 70 000 kms et partira en retraite qu'à 100 000 kms et quand je dis en retraite ça ne veut pas dire feraillé mais seulement elle sera moins solicitée en étant remplacé par une...devinez par quoi .

dis "tonton Frantz"..., t'aurais pas une XT500 en bon état en double, qui t'encombre dans ton garage ..., et que tu voudrais vendre pas cher .... à une eXiTée ????

j'dis ça, j'dis rien ..., c'est pour aider à faire de la place ....

Elle est pas trop haute pour toi la XT ?

Et c'est un 6 volts démarrage par kick...

patrice67 a écrit:

Elle est pas trop haute pour toi la XT ?

pendant que t'y es..., traite moi de

patrice67 a écrit:

Et c'est un 6 volts démarrage par kick...

faut pas se sevrer trop brusquement ...., après on est frustré ....

MKL67 a écrit:

dis "tonton Frantz"..., t'aurais pas une XT500 en bon état en double, qui t'encombre dans ton garage ..., et que tu voudrais vendre pas cher .... à une eXiTée ????

j'dis ça, j'dis rien ..., c'est pour aider à faire de la place ....

...une xt 500...pas cher...tu en as déjà trop dis!!!!!

Salut Patrice 67 ...
Merci encore pour la SR 125 ... elle va super bien à coté de la Harley 1200 ..ou de la XJ 900 .. je ne suis absolument pas sectaire et cette "petite" 125 est un VRAI TRAINE CON !!!..et j'en suis fier comme tu en as été fier ...
C'est marrant comme on a toujours des "idées à la con"... comme organiser des voyages sur des "traines cons" qui deviennent de suite de VRAIES AVENTURES !!!

Vive les "pti cubes" !!

Phil alias oural57

Ouai vive les idées a la con c'est tellement plus "fun"

christophe 67 a écrit:

MKL67 a écrit:

dis "tonton Frantz"..., t'aurais pas une XT500 en bon état en double, qui t'encombre dans ton garage ..., et que tu voudrais vendre pas cher .... à une eXiTée ????

j'dis ça, j'dis rien ..., c'est pour aider à faire de la place ....

...une xt 500...pas cher...tu en as déjà trop dis!!!!!

Ouais ...moi aussi j'en ai rêvé ..une XT 500 ...pas cher ..neuve .. démarrant bien avec démarreur électrique ..phares au xénon .. freins à disque AV + AR synchroforce ... diesel (car l'essence coute cher) ..pas trop loin de chez moi ... à Biblisheim ou Durrenbach ...

le rêve est un excellent moteur pour avancer dans la réalité

MKL67 a écrit:

le rêve est un excellent moteur pour avancer dans la réalité

Arrête de rêver et achète une..................XJ 900 .

oural57 a écrit:

christophe 67 a écrit:

MKL67 a écrit:

dis "tonton Frantz"..., t'aurais pas une XT500 en bon état en double, qui t'encombre dans ton garage ..., et que tu voudrais vendre pas cher .... à une eXiTée ????

j'dis ça, j'dis rien ..., c'est pour aider à faire de la place ....

...une xt 500...pas cher...tu en as déjà trop dis!!!!!

Ouais ...moi aussi j'en ai rêvé ..une XT 500 ...pas cher ..neuve .. démarrant bien avec démarreur électrique ..phares au xénon .. freins à disque AV + AR synchroforce ... diesel (car l'essence coute cher) ..pas trop loin de chez moi ... à Biblisheim ou Durrenbach ...

Et t'as fini par acheter une Harley ............continue de rêver

christophe 67 a écrit:

oural57 a écrit:

christophe 67 a écrit:

MKL67 a écrit:

dis "tonton Frantz"..., t'aurais pas une XT500 en bon état en double, qui t'encombre dans ton garage ..., et que tu voudrais vendre pas cher .... à une eXiTée ????

j'dis ça, j'dis rien ..., c'est pour aider à faire de la place ....

...une xt 500...pas cher...tu en as déjà trop dis!!!!!

Ouais ...moi aussi j'en ai rêvé ..une XT 500 ...pas cher ..neuve .. démarrant bien avec démarreur électrique ..phares au xénon .. freins à disque AV + AR synchroforce ... diesel (car l'essence coute cher) ..pas trop loin de chez moi ... à Biblisheim ou Durrenbach ...

Et t'as fini par acheter une Harley ............continue de rêver

Ouais ..d'accord ..mais elle (La harley) est toujours pas diesel !!!...
alors je continue de rêver ..ou bien j'achète une Enfield diesel ... j'y colle un autocollant XT 500 ... et on dira que c'est une Yam ????

christophe 67 a écrit:

MKL67 a écrit:

le rêve est un excellent moteur pour avancer dans la réalité

Arrête de rêver et achète une..................XJ 900 .

Ou une transalp .... c'est comme une XT 600 ... en mieux ...

Tiens...si tu as l'autocollant, celle là elle est souvent devant Heingericke à Kehl ...



en attendant tu peux toujours y coller ceci ...

Bon ce matin, j'ai eu la carte grise j'ai fait faire la plaque et l'assurance.

J'en ai aussi profité pour tendre la chaine de distribution, et régler le jeu aux soupapes, résultat, un moteur beaucoup moin bruyant et qui tourne plus rond au ralentit. j'avait pas assez de jeu a la soupape d'échappement.

Et j'ai fait 100 bornes, que du bonheur, agréable a conduire, elle tien le 100km/h de croisière a 5500tr/min et avale bien les montées. Une petite pointe de vitesse a 120km/h, ce qui est plutôt bien pour un 250 de 17cv, a peine 6cv de plus que la 125 mais une moto complettement diférente a mon gût niveau moteur.

Et j'ai fait 100 bornes, que du bonheur, agréable a conduire, elle tien le 100km/h de croisière a 5500tr/min et avale bien les montées. Une petite pointe de vitesse a 120km/h, ce qui est plutôt bien pour un 250 de 17cv, a peine 6cv de plus que la 125 mais une moto complettement diférente a mon gût niveau moteur.[/quote]

Attention 13CV pour la 125!
Normal qu'elle soit différente de la 125, la 250 est une moto, la 125 non.

Fiche technique SR 125:
--------------------------
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 57 x 48,8 = 124 cm3
Puissance maxi : 11 ch à 9000 tr/mn
Couple : 10 nm à 8000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche hydraulique ø30 , déb. 120 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 78 mm
Frein av. : 1 disque ø 267 mm, étrier double piston
Frein ar. : tambour ø 110 mm,
Pneu av. : 3,00 x 17; ar. : 3,50 x 16
Réservoir essence : 10 litres
Longueur : 1915 mm
Hauteur de selle : 730 mm
Poids à sec : 104 kg







General information
Model: Yamaha SR 250 Special
-----------------------------------
Year: 1981
Category: Allround
Rating: 80.7 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
Engine and transmission
Displacement: 240.00 ccm (14.64 cubic inches)
Engine type: Single cylinder, four-stroke
Power: 20.00 HP (14.6 kW)) @ 7900 RPM
Top speed: 120.0 km/h (74.6 mph)
Compression: 9.2:1
Bore x stroke: 73.5 x 56.5 mm (2.9 x 2.2 inches)
Valves per cylinder: 2
Fuel control: OHC
Cooling system: Air
Gearbox: 5-speed





J'ai trouvé 11cv pour la 125, et apparament la version "spécial de la SR250 ferais 20cv, contre 17 pour la version us custom

Et autre chose, tu m'a dit que la version de la XT 250 ,celle de ton père c'est la seule qui existe?

et sa --->>> http://motoprofi.com/bikephoto/2387/yamaha_xt_250_1990_2.jpg



http://www.bikez.com/motorcycles/yamaha_xt_250_1984.php

Il y en a plein sur le net?

Tu m'as mal compris...c'est la même moto sauf la couleur qui change.
Je t'avais dis que la version de la xt 350 n'existe pas en 250 c'est à dire bras oscilllant carré, réseroir plus anguleux...

Après vérification dans la revue technique, je trouve 12 cv à 8800 t/min pour l'ancienne sr 125.
Maintenant, je comprend mieux que la 250(20 cv) marche mieux que la 125 mais n'empêche que la 125 est la deuxième meilleur moto du monde après la.....xj 900 .
Le plus important est que la moto te convienne et qu'elle remplisse tes exigeances, ce que fait la sr 125 pour moi.

MKL67 a écrit:

Tiens...si tu as l'autocollant, celle là elle est souvent devant Heingericke à Kehl ...



en attendant tu peux toujours y coller ceci ...

Merci pour le tuyau ... mais j'ai déjà testé ...
Une 325 Diesel .. India Enfield ... chez un copain allemand ...
C'était en hiver et pour mon tour d'essai je suis parti dans une petite montée ..moteur froid ...
Ma vitesse devait être de 15 km/h environ ..pleine puissance ..toujours moteur froid ...
Je me suis fait doubler par une mobylette ...

Avant d'installer un sabot sur la seven fifty, monte le guidon sur la sr 250 que le père Noel t'as apporté.
Plusieurs personnes, après le montage du dernier guidon, sont encore sous le choc dont Oural57...c'est dire!
J'espère que cette erreur de mauvais goût sera très vite réparrée avec une photo avant/après.

il est déja monté....