Yamaha sr 125 Grand tourisme.

Depuis 2004, je circule avec cette petite sr 125 pour aller au boulot mais aussi pour faire des courses de dernières minutes et même voyager.Achetait avec 24000 kms elle en affiche aujourd'hui 61000 et n'est pas encore prêt à rendre l'âme et l'objectif que je me suis fixé est d'atteindre la barre des 100 000 kms.Je n'ai eu jusqu'à présent aucun problème et quand je dis aucun c'est aucun ah si un changement d'ampoule avant qui n'est pas standart donc mon père a modifié le support pour qu'il puisse acceuillir une H4.
La petite est équipée d'une baguagerie complète Bottelin du moulin, de protèges mains, de poignés chauffantes, de warning, d'une monte, d'une bulle ermax et de grilles de protection de clignotants très très très rare de provenance xt 600 ténéré en option mais c'est plus du gadjet que du pratique .
j'ai pris ces photos ce matin.

Départ d'un voyage hivernale

qui me mènera sur la route des éléphants (voir dernier JDM )

Patrick, ce serait l'arme absolu pour te rendre au boulot
Pas cher à l'achat (500 à 700€), 8€ la carte grise, assurance 3 fois rien, 100€ le train de pneus, 35€ le kit chaine, 1 litre d'huile dans le moteur qui est à vidanger tout les 3000 kms avec un nettoyage de la crépine donc on économise le filtre à huile, une bougie tout les 10 000 kms...l'arme absolu, je vous dis!

Bien d'accord avec toi christophe !...les 125 c'est aussi des motos !! dommage qu'on n'en parle pas assez souvent !! ceci dit, chapeau bas pour ton expé. aux elephants avec cette monture !!!!

Jean marie, il est encore plus fou que toi!!! Il va au boulot tous les jours, été comme hiver avec sa 125 SR. Mais bon, j'peux pas critiquer, c'est moi qui l'ai fais
A plus Monofranz

Franzi, je me dois de te faire un aveu : je suis OBLIGE de prendre la moto pour aller BOSSER PAR DES TEMPERATURES NEGATIVES LE MATIN ALORS QUE J'HABITE AJACCIO, c'est pas de la folie (comme ton gamin !!) j'ai mechamment planté ma clio de service, du coup j'ose pas en demander une autre à mon boss, mon express à tout faire c'est ma femme qui l'utilisetous les jours et ma saab est chez le carrossier qui lui fait une nouvelle peinture !! d'habitude, il fait bon à cette époque, c'est pouquoi j'avais programmé cette peinture, si j'avais su !!! a malheur chaque chose est bonne : du coup tous le monde autour demoi me prend pour un VRAI motard !!!!

J'oubliais : Christophe, tous les matins, à 8h pile en enfourchant ma GS pour partir au boulot j'aurais une pensée émue pour toi, le motard des neiges !!!

christophe 67 a écrit:

Depuis 2004, je circule avec cette petite sr 125 pour aller au boulot mais aussi pour faire des courses de dernières minutes et même voyager.Achetait avec 24000 kms elle en affiche aujourd'hui 61000 et n'est pas encore prêt à rendre l'âme et l'objectif que je me suis fixé est d'atteindre la barre des 100 000 kms.Je n'ai eu jusqu'à présent aucun problème et quand je dis aucun c'est aucun ah si un changement d'ampoule avant qui n'est pas standart donc mon père a modifié le support pour qu'il puisse acceuillir une H4.
La petite est équipée d'une baguagerie complète Bottelin du moulin, de protèges mains, de poignés chauffantes, de warning, d'une monte, d'une bulle ermax et de grilles de protection de clignotants très très très rare de provenance xt 600 ténéré en option mais c'est plus du gadjet que du pratique .
j'ai pris ces photos ce matin.

bravo pour ton courage ! j'ai roulé en 50 cc pour les concentres , 125 cc et 250 sidecar ! les éleph's en 50cc Pigeot 103 , je ne suis pas près de le refaire ! déjà je suis trop vieux pour ces conneries et en plus Bayonnne- Nürburg en une semaine et demi , l'hiver , ça va une fois ..... J'ai quand même eu le trophée !
pour moi , un pilte de 125 cc peut être aussi motard sinon plus que celui qui roule en grosse bécane ! 600 bornes en 50 ou 125 vaudront plus cher que 1000 bornes en 1300 ....Yamaha venture royale ! na je l'ai dit !

donc , disai-je avant d'être interrompu par moi-même ,RESPECT !

je suis à Montauban , devant la mangeoire américaine ! wifi oblige

je reviende encore pour une précision : si tu vas aux éleph's avec ton SR ,prends des colliers pour l'électricité et mets-les à tes pneus ! çà marche , je l'ai fait

Joli reportage Christophe et belle morale.
Car c'est vrai, elle a tout d'une grande
Ce qui me manquerait le plus serait la protection des jambes.
Depuis quelques années j'ai une déchirure musculaire et la jambe droite est très sensible à la poussée du vent.
Sinon, pour le boulot, les petites courses c'est vrai elle est très économique.
Celle qui me plait beaucoup aussi, la voilà

Rouler en 125 est une philosophie car je me sens plus motard en roulant avec la sr en hiver que la majorité des pseudo motards que je croise en été et qui ne font même pas un signe de la main .
Sinon, il y a cette belle moto qui n'est pas à vendre et qui serait idéale pour mon ami Patrick, avec les sacoches latérales de resevoir plus jamais froid aux jambes car l'air chaud du moteur qui sort par les ouilles latérales est guidés directement sur les genoux .
Depuis la photo, la moto a été équipé d'une bulle haute ermax et de protèges mains.

Que des grabataires sur ce site !!!!!

Je connais bien cette bécane et j'avoue qu'elle me conviendrait bien pour mes petits déplacements. Je dirais même que c'est une super machine!
Concernant les grabataires, je ne cherche pas forcément une moto tout comfort, avec suspension électro dynamique, chauffage de la selle, ou autre stabilisateur de trajectoire, moiiiiiiiiiiiiii

Lance toi, tu redécouvreras le vrai plaisir d'une vrai moto avec laquelle il faudra accélérer pour doubler, freiner pour s'arrêter et se pencher pour prendre les virages...piloter quoi!

Salut christophe,

J'ai un peu de mal à considérer qu'une 125cc soit une moto GT. Pourquoi ?

Simplement parce qu'il n'est nul besoin de passer un permis spécifique (encore qu'un nouveau décret impose une formation minimale à tous conducteurs de 125CC depuis peu) ;

Et faire de la borne avec une 125CC me serait pénible comme je trouvais pénible il y a quelques années quand je faisais de la route avec ma 600 Div. J'avais hâte de passer à plus puissant, pour le couple (en m/kg) ;

Une 125cc a priori me parait très utile pour les petits déplacements ou les petites courses, comme titeuf.

Par contre je te tire mon chapeau car tu fais avec ta 125cc ce que beaucoup de motards ne font pas avec leur grosse GT, dont moi. Par exemple, je ne me vois pas rouler sous la neige ni entreprendre de grands voyages hivernaux. L'hiver, je privilégie plutôt les petites balades (100/150 kms) avec un arrêt café pour se réchauffer.

Ma question : puisque tu sembles mordu, pourquoi n'envisages-tu pas d'acheter une plus grosse cylindrée ? et de continuer à faire ce que tu fais si bien avec ta 125cc ? Voyager.

Admin a écrit:

Je connais bien cette bécane et j'avoue qu'elle me conviendrait bien pour mes petits déplacements. Je dirais même que c'est une super machine!
Concernant les grabataires, je ne cherche pas forcément une moto tout comfort, avec suspension électro dynamique, chauffage de la selle, ou autre stabilisateur de trajectoire, moiiiiiiiiiiiiii

CA BALANCE SEC ICI!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jiji, ta réponse est légitime, puisque tu ne connais pas Christophe. Il possède plus de motos que tu n'as de doigts à tes deux mains, dont plusieurs sides.
Amicalement Monofranz

Salut Jiji,
La transalp dans le même sujet est une de mes motos pour les voyages

Aux alsaciens père et fils

Je n'avais pas d'a priori et je pensais qu'il faisait tous ces voyages en 125cc, ne le connaissant pas effectivement. Cependant, il n'y avait rien de désobligeant dans mes questions, ni d'ironique.

Alors bonne continuation.

Mais faire les éléphants avec une 125cc, chapeau !

PS : je n'avais pas compris que le Transalp t'appartenait.

je suis surpris mais surtout admiratif pour que tu aies réussi à faire passer les 60 000 km au moteur.
Tu dois être maniaque de l'entretien.
Mais outre le moteur ce qui m'intéresse de savoir c'est l'entretien que tu as du faire sur la partie cycle (roulements), électricité en général.
Nous parler de ton expérience à ce sujet sera très instructif !
Bravo!
E.V.

Cette 125 est mon traine con de tous les jours donc elle bouffe du sel, de la boue, de la flotte, du soleil, du vent...je suis de très loin un maniaque du nettoyage et de l'entretien mais ce dernier doit être fait régulièrement comme la vidange tout les 3000 kms car il y a seulement 1 litre d'huile dans le moteur, la bougie tout les 10000 kms, la tension et l'entretien régulier de la chaine...de l'entretien courant quoi.
Je n'ai rien fait en particulier sur le faisceau éléctrique ou la partie cycle mais il faut dire que la sr 125 est une moto basique et fabriqué sans chichi.

Eric69 a écrit:

je suis surpris mais surtout admiratif pour que tu aies réussi à faire passer les 60 000 km au moteur.
Tu dois être maniaque de l'entretien.
Mais outre le moteur ce qui m'intéresse de savoir c'est l'entretien que tu as du faire sur la partie cycle (roulements), électricité en général.
Nous parler de ton expérience à ce sujet sera très instructif !
Bravo!
E.V.

salut,pourrais tu mettres ta fiche a jour ta photo
merci