KTM 990 Adventure

Bien voilà mon tracteur.



En mode nuit :



En mode crevaison en voyage :

C'est le pneu ou la chaussure posée non loin qui est crevé

Belle machine mais ne faut-il pas mesurer plus de 2m pour avoir les pieds par terre sur cette moto

Dans tous les cas je connais un Corse qui va être ravi d'avoir trouver un compagnon aux valises alu

Des ktm en corse,il y en a pas mal,pour suivre patrick,le corse en question,pourrait te parler de tes proteges mains!!!!!!!!pourquoi pour parler des siens

Je mesure 1,75m pour 95kg (non j'suis pas gros !!! juste enrobé ^^).
Et ça va, je touche le bout des pieds. Sur piste, ou en dévers, c'est un peu limite limite, mais sur bitume, ça va bien.

Les valises alu, c'est la première année que j'en ai, et je ne m'en passerai plus.
De peur de manquer, j'ai pris des 41L, mais je met dans une le contenu de mes 2 Shad.
Incroyable la place que ça offre. C'est même trop grand/encombrant.

J'ai enfin....et pour toujours réglé le problème de mes protèges-mains tueurs : un bon coup de marteau par en dessous !! ça c'est mes rappels à moi M. BM !! depuis : impeccable !!! tas de mauvaises langues !!

En toute sincérité, la KTM est plus "fun" que la BM, que j'ai trouvé trop molle et asceptisée. Pour sa cylindrée, et son flat, c'est d'un .... (désolé aux puristes) chiant ...

Là où la KTM est joueuse, la BM est efficace. Tellement qu'elle gomme une bonne part des sensations, ce que je trouve dommage.

Un pote en a acquis une y'a pas très longtemps, on doit aller en Macédoine mi novembre ensemble. Ca fera l'occasion d'un bon comparo s'il veut bien me preter son guidon quelques km. ^^

Mais gaffe, si t'y goutte, t'y adopte !!

Ca y est, hier soir,j'ai essayé la KTM 990 de mon neveu Seb, le fils de Gilles. Epoustouflant !!! Quand tu ouvres les gaz, tu as l'impression de chevaucher un missile !!! J'ai jamais vécu un tel couple ! Effarant !Bouky, je ne dirais plus jamais du mal sur KTM Et par conséquence, comparer la KT à une GS, équivaut à comparer un pur sang arabe avec un hipopotame !

C'est sûr que question performances, c'est le jour et la nuit ^^

C'est aussi nerveux qu'un gros enduro, mais avec un bi de presque 1000cc et plus de 200kg

Quelques petites modifs sur mèmère :

Je lui ai passé la bague au doigt, car le pursang ne voulait plus de son cavalier par moment :
J'ai également augmenté la capacité du liquide d'embrayage, pour espacer les purges et vidanges. Trop petit d'origine. Un ami m'a taillé ça dans de l'alu ... C'est beau le numérique quand même ^^


Je l'ai chaussé de semelles antidérapantes, car les talons aiguille, ca raye le parquet :


Et j'ai fini par déporter la béquille, qui à l'origine se situe entre le sélecteur et le repose pied. C'est juste par précaution, car d'origine, elle est fixée sur le carter moteur (on voit encore la trace du boulon). Une bonne chute sur des pavasses, et ça peut déchirer ce dernier. Donc bricolage d'une grosse patte, et rallonge du contacteur de béquille (qui ne pendouille plus depuis) :


Et puisqu'elle était démontée, j'ai soudé une plaque anti-enfoncement, de forme arrondie (au diamètre de la jante) qui permet de décoller le pneu en cas de crevaison.

La suite au prochain numéro, quand j'aurai touché ma paye ^^

Bouky.....pourrais-tu en dire plus sur tes optiques additionnelles ??

EN FAIT , JE VAIS VOUS DIRE POURQUOI IL Y A UNE BASKET TOUTE SEULE SANS LE MOTARD DEDANS :
il a essayé de la démarrer au kick et a pris un méchant retour de kick !!

Ma pauvre basket ...

Les additionnels, ce sont des Hella FF50 => lien ICI
J'en ai eu pour 76€ la paire, chez un équipementier de 4x4 juste à côté du boulot.

Monté le plus simplement du monde sur les pleins phares derrière relai + fusible.

Je ne les ai pas monté avec un interrupteur supplémentaire pour cause de manque de place sur le tableau de bord.

Ils sont ancrés sur l'intérieur des crash bar pour éviter qu'ils explosent en cas de chute.

Sinon depuis les dernières photos (qui datent de quelques jours)
J'ai refait le tableau de bord version rallye raid ^^. Un support en alu, avec le dérouleur de roadbook + le compteur.
J'ai viré le compte tour qui ne sert à rien en TT.
Il ne me reste plus qu'à monter un garde-boue "haut", comme les enduros, et installer le tripmaster à la poignée gauche

Ouais ouais ouais ... Vas-y ..les chevaux de la Ktm ..le pur sang ... la BMW camionesque ....
alors là ... le "meilleur" compromis ....

la "KTM" du pôôôvre ...the best bike in the world ...
La Transalp 600 !!!!
Ca ne colle pas la rétine au fond du câne à l'accélération ... ca ne décolle pas le cul de la selle au freinage .... Non rien de tout cela !!!!!..mais elle roule .....................yes ................et le tout pour le prix du kit bagagerie de la vraie KTM (ou BMW d'ailleurs ) ......
Phil alias oural 57

Bien vu Oural !!!.............et pan sur nos vilains becs de kékés à vouloir toujours les motos qui brillent le plus !!! Ceci juste une petite critique, (on se refait pas hein !) : je la trouve un peu tristounette en gris !