Bavière

christophe 67 a écrit:

Je dois quand même vous confesser un grand secret que peu de gens connaissent, j'ai possédé il y a quelques années une K100 RS...bonne moto...nouvelle pompe à essence dans le reservoir qui été bruyante dès la moitié du plein atteind...on m'a dit que c'est normal...moi ça me gonflait donc revendu.

Dans l'obsolu j'ai rien contre BM mais j'estime quand on dépense une somme conséquente dans une moto on attend une fiabilité exemplaire et on est loin du ce cas!
J'ai un pote qui bosse chez un concessionnaire allemand de renom et il peut vous assurer que les boites de vitesse, cardans, problèmes de gestion de freinage...sont pas des cas isolés loin de là!
La seule chose qui retiend les clients est la fameuse "coulanz" de BM mais qu'on paye assez cher.

Je suis à ma troisième BM jamais une seule panne. Je ne sais pas ce que veut dire « Coulanz » mais perso. Si je roule avec ce truc c’est qu’ailleurs je ne trouve aucune moto avec l’équipement identique.
Après la mise pour la première est plus importante mais comme je change souvent en comparaison d'une Pan Euro, VFR ou FJR je n'est pas plus a rajouter au changement.
Le choix de la première c'est fait parce que c'est le seul concessionnaire qui ma pris au sérieux.

Après les gouts et les couleurs chacun sont choix fort heureusement. Et vous avez aussi le droit d'être jaloux.

Félicitation pour tes connaissance en mécanique et respect pour l’aide que tu apporte au BM’ist en panne !
Donc pour revenir au sujet tu peu t’arrêter quant tu veux car sans toi ils ne sont pas sur de rentrer donc sur t’attendrons.