Harley 883 mod.90

Depuis quelques mois, j'étais à la recherche d'un bicylindre style xs 650 mais vu la grande côte d'amour...les prix flambes.
Vu qu'il fallait augmenter mon budget, pourquoi pas orienter mes recherches vers d'autres motos comme une Guzzi lemans, une w650 ou même Triumph ancienne mais force est de constater qu'à moins de 4000€...il n'y a rien de potable sur le marché.
Puis je suis tombé sur une annonce concernant une HD 883.
Après un coup de fils, un rdv fut pris et c'est hier qu'elle a retrouvé mon "nouveau" garage...car j'ai déménagé d'ou mon absence prolongée sur le forum.
Place aux photos.



C'est un modèle de 90, la première à courroie mais encore avec une boite 4 vitesses.
Il y a du boulot même beaucoup de boulot car l'ancien proprio avait beaucoup d'idées mais deux mains gauche.



Les feux et clignotants à led montaient de façon... 

 

La selle avec des flammes...on vire!

bel achat à un prix apparemment correct (même rare) ..
Tu n'aimes pas le bricolage de l'ancien proprio !!!
Elle est dans son jus !!

Belle machine qui va devenir encore plus belle grâce à toi.....  

bravo pour cette nouvelle acquisition Christophe, qui, je n'en doute pas, va être méconnaissable dans peu de temps ! (Vire surtout cette peinture grise)
Bon courage pour la retap....on attend les posts avec impatience !  

oural57 a écrit:

bel achat à un prix apparemment correct (même rare) ..
Tu n'aimes pas le bricolage de l'ancien proprio !!!
Elle est dans son jus !!

Comme tu l'a dis, le proprio a "bricolé".
J'ai viré la vis qui touchait la poulie, j'ai aussi resserré l'écrou de roue arrière de 5 tours  et le frein arrière ne fonctionne pas, le carbu pisse de l'essence et le carter de boite n'est pas étanche, le faisceau éléctrique est bidouillé et le garde boue avant ne monte pas car le pneu est trop large...sans compter les vis métriques un peu partout et les pas de vis fourrés...sinon tout va bien.

Donc avant de faire qu'un mètre, il faudra revoir tout çà.

Je n'ai pas encore d'idées précises à quoi ressemblera cette moto mais je verrais bien un bobber old school avec pneus carrés, une selle mono, un pot 2 en 1, un guidon large et des mini commandes de guidon, un filtre à air ancien et des nouveaux rayons de roues...à voir.
Aucune idée de la peinture mais j'avais l'intention de garder le gris et de peindre le cadre en rouge  .

Was ???

Noir mat ..et rien d'autre !!!
   

 cadre rouge   

Je suis du même avis que Phil, il faut du noir mat avec cadre de teinte d'origine.
Sinon, tu as toujours le chic de trouver de telles affaires   
Je comprend maintenant pourquoi je ne t'ai pas vu hier AM chez toi   
Tu étais faire les courses   
A bientôt   

Phil, le grand nettoyeur qui parle de noir mat !

Franchement, de mon avis personnel, ( je n'aime pas le style custom chopper, a part pour les mobylettes ), tu devrais en faire un style dirt track, c'est trop classe sur une harley, car sa lui enlève son look "chopper de biker's"

patrice67 a écrit:

Phil, le grand nettoyeur qui parle de noir mat !

Franchement, de mon avis personnel, ( je n'aime pas le style custom chopper, a part pour les mobylettes ), tu devrais en faire un style dirt track, c'est trop classe sur une harley, car sa lui enlève son look "chopper de biker's"

-Je ne suis pas un biker!
-J'aime pas le milieu de la Harley avec son putain de mythe qui tourne autour.
-Je ne suis pas non plus une fashion victim.
-Pour moi, un sportster est une moto qui a plus de défaut que d'avantage mais c'est une moto avec un vrai moteur qui vibre et qui vous procure des sensations et qui vous laisse champ libre pour de nombreuses modifs à vos gouts tout comme une sr500!
Je ne me suis pas encore décidé du style à donner à cette moto mais j'ai déjà commandé une mono selle Le pera.
Le garde boue sera légèrement retouché et des commandes centrales seront réinstallés.

A suivre.

- Noir mat ne veut pas dire "biker" !!!..Bon nombre de "gummikuh café racérisé" ont fini en noir mat !!!
- Harley est un mythe ...que l'on aime ou pas ..comme BMW ou Royal Enfield Ou triumph ..etc etc ...
- Le Sportster est la meilleure moto de la marque (c'est mon avis)
- tu montes une selle Le pera = t'es une fashion victime ..
      

Ah oui ..j'avais oublié
Je suis venu tardivement à la HD après avoir roulé sur tout et n'importe quoi (OURAL-BMW-HONDA-YAMAHA-GUZZI-ENFIELD etc etc ..)
Je n'adhère pas à tout le folklore Harley et aux règles trop strictes du HOG ..(comme beaucoup)
Par contre j'ai découvert une marque attachante et très active où les motards (et je n'ai pas dit "Biker") sont sûrement ceux qui roulent le plus en se rendant aux différentes manifestations organisées par la marque ou des clubs affiliés à la marque ..

Qui pourra dire le contraire ??


Demain je roulerai peut être autre chose .. je n'ai pas encore goûté aux.............?????...(je ne sais pas encore).. mais je garderai alors un bon souvenir de mon passage chez HD !!!

                

Et puis , ce qui fait que l'on garde un bon souvenir d'une moto , c'est surtout ce qu'on a fait avec autant que la moto elle même.
Je préfère une moto ordinaire avec laquelle j'ai beaucoup roulé qu'une moto "premium" qui reste dans le garage.....

JM77 a écrit:

Et puis , ce qui fait que l'on garde un bon souvenir d'une moto , c'est surtout ce qu'on a fait avec autant que la moto elle même.
Je préfère une moto ordinaire avec laquelle j'ai beaucoup roulé qu'une moto "premium" qui reste dans le garage.....

T'as entièrement raison !!
     

C'est vrais que la moto a laquelle on s'attache le plus, n'est pas forcément, la puissante, la plus classe, la plus chère, la plus rapide, la plus moderne, mais simplement celle avec laquelle on aime rouler, même si elle est moche, sale, défoncée, bricollée, rouillée.

Et dans le cas par exemple ici de Christophe, la moto permet d'être créatif, d'avoir des idées, de bricoler, crée un truc de ces propres mains, un truc réfléchit, après chacun a ces principes, ces gout et ces préférences   

Personnellement c'est une moto qui me convient car elle est basse, a du couple et elle est tout en feraille et non en plastique.
Je dirais même qu'elle est rustique car ici pas d'abs, d'anti plongée ni même une montre, compte tours ou simplement un bouchon d'essence qui ferme à clef  .
J'ai acheté un second sportster car je n'osais pas dénaturer ma belle 883R.
Là, je pars pratiquement d'une page blanche.

Pour répondre à Phil....non, je suis pas une fashion victime car cette personne aurait acheté la selle neuve et l'aurait fait monter par un pro.
J'ai aussi commandé un pot 2 en 1 d'origine comme sur ta orange qu'il faudra adapter.


La selle le pera.



Des amortisseurs Koni ont remplacé les anciens malheureusement l'hydraulique est morte mais au moins je sais quoi acheter pour la prochaine fois.



J'ai démonté et nettoyé le carbu mais il pisse comme une vessie percée...je pense qu'il faudra investir dans un kit de réparation.
J'ai fais un essai en coupant un sabre pour cacher l'arrière du cadre mais le resultat est moyen, je pense qu'il faudra se remonter les manches et fabriquer une boucle arrière.



En attendant quelques pièces commandées et la rencontre monomania qui approche, je vous souhaite une bonne continuation.

A suivre.

Tu as pu tester le moteur?
Pas de bruits anormaux?
Ou bien vas tu l'ouvrir et tout vérifier?

Lors de l'achat, l'ancien proprio avait fait tourner le moteur et il tournait bien.
J'ouvrirais juste le carter d'embrayage pour changer le joint et tout vérifier.

Tu n'a pas roulé la bécane depuis ?

Admin a écrit:

Tu n'a pas roulé la bécane depuis ?

Non, car l'ancien proprio a bricolé dessus mais il n'était viblement pas ami avec le serrage des vis.
Donc, je ne prendrais pas de risque avant controle d'ensemble.

Honnêtement Christophe je t'admire ! Pour ta patience à trouver, réparer, relooker tes machines. Il me faudrait un peu plus de place (toi tu en as maintenant) et je me lancerai bien dans de telles aventures. A l'heure, je n'ai que la possibilité de vous admirer, de contempler avec beaucoup d'envies vos machines.
A samedi pour Monomania...et j'espère faire la connaissance de Claudius   

Aujourd'hui, montage du nouveau pot d'échappement 2 en 1 du modèle 883R de 2002.



J'ai aussi redécoupé le garde boue arrière déjà découpé par l'ancien propriétaire.





Un support de lampe lucas made in UK a trouvé sa place.
J'hésite encore entre fabriquer une boucle arrière soudé sur le cadre ou monter un petit porte baguage.
Le faisceau éléctrique devra être entièrement revu.



Prochainement j'irais à quelques bourses spécialisées en pièces HD et j'espère trouver les accessoires recherchés comme des risers, un guidon et des commandes centrales.



A suivre.

Bel échappement !!!
Plus qu'à trouver LA pièce rarissime ... le silencieux "Scremin Eagle" qui va sur ce 2-1...

Tu fais du beau travail , bravo , mais je préfère , de loin , l'orange et noir au gris un peu tristounet......  

Voilà alors la couleur de ta future bécane ......

Sublime !