Normes

Dimanche j'ai voulu rendre visite à Fanz, mais il est parti une minute avant que j'arrive.
J'ai donc discuté moto avec Christophe que vous connaissez et Dominique son frère.
Pour 11h je rentre, à peine arrivé, quelle surprise...Franz !
J'ai pu voir sa très belle Venture (royale) et bien sur nous avons pris un apéro et discuté moto.
Franz me racontait, que lorsqu'il a cherché sa Venture, elle était équipée d'un pare brise Ermax, qui au vu de son incurvation supérieure, lui déformait complètement son champ de vision.
Des souvenirs, me reviennent...
Sur une de mes FJR j'avais également investi dans une Ermax et idem...48h plus tard j'ai revendu cette merde qui idem, déformait tout dans mon champ de vision
D'ou une question, ces merdes sont elles homologuées ? si oui qui s'occupe de cette homologation ?

Tu crois qu'il y a un controle de vision avec des bulles!!!!!peut etre sur l'epaisseur du plastique,mais pour le reste je suis sceptique,jean marie,toi qui sais tout, as tu une info?

je viens de faire une réponse mais également 1 fausse manip car mon post s'est perdu ! je recommence.....je disais : jean-marie-zorro arrive mon bon patrissou ! en matière de normes, il faut distinguer les normes facultatives et celles obligatoires. Pour ces dernières (par ex. les gilets jaunes routiers, les capacités filtrantes UV pour les lunettes solaires etc....) aucun pb elles doivent être impérativement respectées ! pour les autres, elles ont le mérite d'exister et c'est à la dilligence de celui qui veux se les appliquer, en général pour des raisons commerciales ! les normes et leurs cahiers des charges sont édictées par les professionnels considérant leur qualité de "sachants" (c'est la plus grande gueule qui l'emporte, j'exagère à peine) et avalidées par l'Administration après avis de l'Afnor (en France) en ce qui concerne les normes obligatoires et par l'Afnor seules pour les autres. Certaines sont avalidés par la CEE, ce sont donc les normes CE, en général ce sont des normes de sécurité pour les consommateurs. A partir de là, dans le cas de normes non obligatoires, un fabricant ou un importateur, juridiquement considéré comme "responsable de la 1ère mise sur le marché" est censé distribuer un produit "conforme à l'usage auquel il est destiné dans des conditions normales d'utilisation". Là ou ca se corse (sans jeu de mot !) c'est qu'une norme peut très bien ne considérer qu'un aspect d'un produit. Par ex. ds le cas des bulles ERMAX que cite patrick (j'en ai eu une sur mon 500 KLE : je l'ai jetée !!) s'il existe une norme (j'en sais rien !) elle peut ne s'appliquer à la sécurité matière : épaisseur, qualité intrinsèque du plastique, résistance aux hautes turbulences et omettre la déformation visuelle le cas échéant ! on aura donc un produit "normé" mais pas satisfaisant pour autant ! CQFD ! par ailleurs, les normes différent d'un pays à l'autre (à part les normes CE pour les pays CEE) : il est de notoriété publique que le TUV allemand est beaucoup plus drastique que l'Afnor française, laquelle est beaucoup plus dure à son tour que l'agence de normalisation du Zimbawe !! y-a qu'à voir leurs avions !! Donc....c'est un pb qui est loin d'être simple !! pour un ex. plus parlant, allez lire le post que je viens de mettre à propos de DAFY MOTO à l'instant !! Bisous à tous !!

Ok JM, va falloir envoyer Ermax chez un bon opticien alors

patrick, à la reflexion, c'est peut-être exprès que les bulles ermax déforment la vision : c'est pour faire loupe ! comme ca on peut s'enlever les points noirs sur le nez en roulant !!

jean-marie a écrit:

patrick, à la reflexion, c'est peut-être exprès que les bulles ermax déforment la vision : c'est pour faire loupe ! comme ca on peut s'enlever les points noirs sur le nez en roulant !!

Tu as raison,je disais rien,mais il me semble que patrick a des points noir sur le nez,au tel celà se voit

mais non, pour patrick les points noirs c'est les moustiques sur les dents ! c'est d'ailleurs à ça qu'on reconnait les motards heureux !!

Et viande pour la carbure à Patrice en rentrant