Malgré le temps maussade, la passion reste vivace.

Hier, en rentrant du boulot, je trouve Christophe affairé dans le garage. "J'ai démonté la batterie de la SR pour la charger, je veux remettre demain, ma 400 en route !" Ca tombe bien, moi-même je serais occupé à changer les joints du robinet d'essence de ma TRX, que j'ai fait acheter sur E-bay Allemagne, par mon frère Gilles. Il peut se faire envoyer les colis directement à son adresse professionnelle chez Michelin à Karlsruhe.
Ce matin, alors que je travaille encore sur le réservoire de la TRX, j'entends Christophe qui fait des essais avec son café-racer. Pour ma part, j'en serais quitte à tous remonter sans changer quoi que ce soit, ce pu.... de vendeur de M.... m'a envoyé le mauvaise kit. Néanmoins, un petit tour de village s'impose !





L'esprit " Joe bar team " est toujours vivant !

Il a un problème d'embrayage, alors je lui propose d'essayer celui de l'ancien moteur de mon side.





Le premier " diable " motorisé par un 500 mono !

C'est quand même une belle bête ! Mais celle en bleu !!!



Vous aurez remarqué que ça coince un peu au niveau du réservoire



Ils ont monté un bien gros réservoire !



Mais à quoi ça sert, s'il est creux !



C'est la grosse boite à air, qui prend toute la place !



Jolie le kit de réparation ! Malheureusement c'est le mauvais !

Après la mécanique, le lavage ! On est pas riche, mais on est propre !!!





Elle est encore plus belle, quand elle est lavée .



Notre manège ne reste pas longtemps inaperçu, et bientôt nous sommes rejoints par Dominique, gilles au guidon d'une XTZ qu'il est en train de réparer et phil ( qui fait la photo ) .



Ma XTZ passera également par la case " lavage "

Et ainsi va la vie, paisible, dans un petit village au pied des Vosges du Nord, où un groupe d' amis, malgré le temps maussade, perpétue la passion de ces magnifiques engins motorisés...

Tu vois,vos histoires feraient un beau livre d'une vie d'un village,merci pour ces moments là

Chez yamaha savent-ils qu'ils ont une concession à Bilisheim ??? Bravo à tous...je bave d'envie quand je vois cette fourche avant de SR avec son double disque....j'imagine la mienne équipée ainsi !! au fait, y-a-t-il une grosse différence entre la SR 400 et la 500....puissance etc....???

jean-marie a écrit:

Chez yamaha savent-ils qu'ils ont une concession à Bilisheim ??? Bravo à tous...je bave d'envie quand je vois cette fourche avant de SR avec son double disque....j'imagine la mienne équipée ainsi !! au fait, y-a-t-il une grosse différence entre la SR 400 et la 500....puissance etc....???

Ici, pas de concession Yamaha tout au plus un musée vivant d'ailleurs nous prenons tout genre de dons en argent ou en pièces pour faire survivre nos motos

Ma fourche est équipée d'un double frein à disques de xs 1100 avec un maitre cylindre de xj 900 et de très beau soufflets de fourche de MZ 250 ainsi que d'un phare de 900 bol d'or et de guidons bracelets d'une ancienne xs 500 qui a fait de la course de côtes et n'oublions pas les clignotants oeil de boeuf d'une vénérable BM R69S en acier et pas comme les refabrications en alu ou en plastiques!

La grande différence entre ma sr 400 et les sr 500 est qu'elle a seulement était fabriqué à 700 exemplaire au monde.Commandé par la France en 81 pour la fameuse loi des 400 cc elle n'a qu'était vendu en 81 puis le rab a été vendu en 82.
Les autres sr 400 vendus en Angletterre et surtout au Japon ont des jantes à rayons et un tambour à l'avant et dates des années 90 et non 80.En Allemagne elle est inconnue au bataillon, c'est dire qu'elle est rare!
Les 400 n'ont "que" 27 ch mais possèdent un haut moteur identique à la 500 dont nos petits japs ont joué avec la course du piston et là on se retrouve avec un moteur super carré très efficace.
Je n'ai pas encore trouvé de différence majeure à l'utilisation.

Merci de toutes ces précisions mon bon christophe ! Je pensais que la 400 était toujours produite au japon ?...pour contribuer à ton "musée" j'ai un réservoir de SR en assez bon état que je pensais utiliser pour faire des essais de peinture....mais comme je n'en n'ai pas eu le temps, si il t'interesse, je te l'envoie..tu n'auras qu'à me laisser ton adresse sur ma MP ! Bon dimanche !!

La sr 400 est toujours produite au Japon mais le nouveau modèle pas mon modèle jantes en alu et frein à disque quand à ton reservoir je n'en ai pas besoin mais je te remercie quand même de ta proposition.