comparatif trail routier

Cette semaine dans

Motorrad & Reisen

Un comparatif de trail routier

Pour l'instant je vous avoue j'ai un penchant pour la Yam cause technologie offerte

Par contre Honda prévoit le moteur de la nouvelle VFR pour sa Varadéro

Et BMW va probablement monter la cylindrée de la GS à 1250 voir 1300

Attendons le salon 2011

Et vous, quelles sont vos préférences

Sympa ton canard Patrick.....dommage qu'il soit rédigé en......chinois !!!!
je savais pas pour le moteur V4 dans la prochaine Varadéro !!

Pour ma part ,jai un penchant pour la Ducati .

Au suivant

Jean Marie ...........Arrete de voter pour les teutons

soixantehuitard a écrit:

Jean Marie ...........Arrete de voter pour les teutons

Comment se fesse que la Guzzi Stelvio ne soit pas dans la course?

soixantehuitard a écrit:

Comment se fesse que la Guzzi Stelvio ne soit pas dans la course?

Ce n'est qu'une Breva transformée avec peu de succès finalement et un réservoir vraiment trop petit

C'est dommage car elle me plait bien

Triumph sort l'Adventure avec le moteur de la Speed Triple pour le salon de Milan.

Elle sera en 2 versions: une route et une orientée tout terrain .

A voir

source TRIUMPH Strasbourg

Pour ce qui est de la 1200GS les teutons ont prévus pour 2012,un flat à refroidissement liquide because,les nouvelles normes . Le moteur de la 1200 a déjà évolué cette année(double arbre à came),rien ne devrait changer avant 2012 .

Attendons le point de vue de la Corse

Que pour toi Jacques

alors la,il n'y a pas de doute c'est la 1200gs.j'ai roule cet ete 1800kms avec des amis qui viennent
d'en hacheter une,et en rentant je me disais que si j'etais un peu plus riche je changais de moto!!
vraiment top,bagageries,tenue de route,conso et autonomie,son seul defaut mais c'est une
histoire de gout,elle n'est pas tres belle

Admin a écrit:

Que pour toi Jacques

Merci

Ce qu'il a pas dit, c'est que vingt mètres plus loin, elle était en panne d'allumage !!!!

Monofranz a écrit:

Ce qu'il a pas dit, c'est que vingt mètres plus loin, elle était en panne d'allumage !!!!

Alors Franz n'hésite pas pour faire relever la cote yamaha

Tout dépend de l'utilisation

J'ai trouvé que la BM reste un cran au dessus de la Yam. Le Bi Yam est d'un mou ... On croirait les BM d'avant le changement de culasse. Pour la copier, là, ils ont réussi ^^. Rien n'est déconnectable, ni l'ABS ni l'antipatinnage ...

La ducati, même remarque que pour la Stelvio et la Tiger, c'est une routière un peu relevée.

Yam, ducati, BM, beaucoup d'électronique ... La ducati est une ... bref, 2 connaissances en ont eu, pourtant pas des gorets les garçons, les deux se sont retrouvées au garage à moins de 5000km au compteur. L'un l'a revendu pour revenir chez KTM, l'autre continue l'expérience. Trop d'électronique tue l'électronique ^^.

Perso, je trouve que la BM est taillée pour la route, même complètement pourrie et la katoche pour la terre.

Le reste, ce n'est que de l'apparence.

A noter qu'au Dakar les KT se taillent la part du lion !

Pour faire du TT soft, il y a que la 500 XT qui soit assez ludique, où alors tu prends une machine spécialisée. En tous cas, les grosses péniches de ce comparatif, n'ont aucune chance de passer dès que le sentier devient un peu gras. C'est la gamelle assurée. Mieux vaut rester sur la route, c'est là leur terrain de jeux.

Mince, moi qui croyais que le vote était secret !! Quelqu'un a dû m'épier quand je passais à l'isoloir !! Inadmissible !!!
ben oui.....la GS on aime sa tronche ou on n'aime pas....mais elle reste la plus polyvalente par exellence...... imitée mais toujours en haut du podium de la catégorie ! nananère !!!
Pour ma part, je pense que Yam a loupé sa 1200 Ténéré.....dommage, les annonces étaient prometteuses .....pas une sur les routes de Corse....c'est un signe !

Sans non plus cracher dessus, la Yam est plutôt super saine.
Une bonne tenue de route, un bon freinage, on ne sent pas le cardan ...

Une bonne bécane, mais vendue trop chère.
Ils auraient virés quelques puces qui au final ne servent pas à grand chose, ils auraient gagné les quelques Euros et aurait creusé un peu l'écart avec la BM.

Mais quitte à mettre 15000€ dans une moto, j'irai chez les teutons ...

Les gros trails dans le gras, c'est un problème de pneu souvent.
On peut monter des pneus enduros, mais ils ne tiennent que 300/400 bornes avant d'être lisses, ou que la bande de roulement s'arrache ne supportant pas la charge/puissance des gros bi.

Mais on peut l'emmener dans la gadoue !

Ici pendant la transardennaise :



Sinon, une petite vidéo que j'ai faite pour essayer la Gopro HD :
Vers la fin, y'a une zone de gras profond, ça s'appréhende pas aussi bien qu'en 500XT ou enduro, c'est sûr ^^
https://www.youtube.com/watch?v=sy7c-nrOs68

Personne n'a voté à ce jour pour la Triumph ! Dommage car elle vaut bien quelques applaudissements ! Le moteur est très joueur, la partie cycle tiens la route, ça freine, belle finition et pour rebondir sur les propos de Bouky, le prix d'achat reste également un élément prépondérant....ne nous le cachons pas...à 12 000 € avec l'abs c'est une des moins chère de la catégorie, sinon la moins chère.....comme j'avais compris qu'on ne pouvait voter qu'une fois.....je l'ai pas choisie....mais je la mettrais bien sur le second podium !!

Tu parles du 955 Jean-marie ?
Parce que le 1050 n'a plus grand chose d'un trail.

Et un spécial Jean Marie ICI

Merci Patrick ! J'attends avec impatience qu'elle arrive à Ajaccio pour pouvoir l'essayer, c'était promis pour mai, mais les promesses des concessionnaires n'engagent que ceux qui y croient !!
Elle me plaît beaucoup,à part le tableau de bord, le prix paraît correct ....mais la 800 Triumph vient de me faire de l'oeil !!