Une nouvelle FJR douane au garage

Bon voilà je prend un peu de temps pour revenir sur internet!
Je vous présente la nouvelle venue dans notre garage!

FJR 2007
DOUANE

çà y est on a été la chercher, la dernière FJR que nous avions acheté aux ventes domaniales est rentrée au bercail. Nous sommes partis samedi après midi, vers 15h00, juste après les départs en vacances personne sur la route. RN12 direction Rennes puis bifurcation sur Laval pour y passer la nuit dans un F1, Soso trop contente. Le soir petite balade avec pique nique dans cette très jolie petite ville, autour des quais.
Le lendemain direction Rennes et le poste de Douane. Sur place très bon accueil, vraiment sympathique. Les motards nous sortent la moto. L'un d'eux nous dit qu'il s'agit de celle son pot, il en a été le seul conducteur (sauf exceptions rares). Elle tourne comme une horloge, aucun problème particulier, jamais tapés jamais tombés. On en fait le trou effectivement elle est très propre. Les pots sont un peu piqués mais pas rayés ni cabossés, les carters nickels, les carénages ont des kilomètres, mais pas de fissures ou rayures, les autocollants ont été retirés dans les règles, les valises sont propres et complètes, seuls le phare a mal supporté les 100000km, il est bien usé.




Ensuite la paperasse, un dossier énorme. L'entretien a été effectué par Yamaha de Rennes, toutes les révisions ont été suivis en ordre, changement des pneus tous les 10000km, changement de l'amortisseur à 50000km, changement chaine et tendeur de distribution, et liquides à 90000km, bref très bon suivi général. La bécane à 101300km, les pneus BT023 plaquettes et disques sont très correct. Bref, juste une révision classique et ce sera parti pour un tour, puis homologation en 2 places par la suite
Chargement de l'engin sur la remorque et retour sur Paris par la RN12, très bonne route gratuite sur toute la ligne et en 2X2 voies les 3/4 du temps



Après un nettoyage rapide, les pots d'échappement devraient revenir comme neuf. Avec le belgom-chrome, ils sont déjà revenus sans aucune trace sur une moitié de silencieux. Autre bonne surprise, en plus d'avoir laissé les boutons de commandes au guidon et à côté de la boite à gant des commandes administrations, ils ont laissés tout le faisceau électrique avec la batterie, les relais et fusibles des radios, sirènes et feux bleus. Et enfin dans la boite aux lettres, le certificat de cession est arrivée mentionnant 2 places assises pour celle là, donc pas d'emmerde avec une homologation comme avec la précédente :daccord:

Superbe affaire ! du point de vue état rien à redire.
Et avec le cumul des frais, économiquement une affaire aussi ?
Je ne me permettrais pas de vous demander le coût, mais sur une échelle comparative au marché de l'occasion, vous la situez beaucoup plus bas que le prix du marché ?
Dans tous les cas, félicitations pour cette belle acquisition.

Pas de soucis T-teuf!
Pour le moment 3100€ de frais avec l'achat, et le déplacement.
Et pour le moment elle est tout a fait roulante.
Pour se qui est de la remise en état nous avons un jeux de carénage d'avance (gris avec des bandes bleues) et une selle top sellerie complète d'avance.
Le moteur malgré les 100 000kms passé tourne comme une horloge, tout à été fait très régulièrement, les pneus (des BT23) sont tout à fait correcte pour rouler un moment.
En gros à la cote de la centrale elle cote 7500€ avec le kilométrage actuel.
Si on trouve une bonne affaire pour un moteur avec un kilométrage de 40 000 kms environs, la cote remontra vers les 8000/8500€.....

Suite à la revente de l'autre FJR de la douane que nous avons retapé (mais qui nous a couté plus de sous pour la remettre en état, et plus de temps certainement ) nous avons pu racheter celle là.

Ced n'avait plu qu'une des VT500 pour aller bosser mais il reste encore du boulôt à faire dessus, donc là il a une moto tout à fait correcte pour aller bosser tout les jours!

L'avantage: elle est bien en 2places(contrairement à la précédente) donc dès qu'il a un peu de temps il installe la selle deux places et même avec les carénage bleus Douane on peu partir en balade sans problème!

Donc finalement une très bonne affaire
Trop génial de savoir toucher à la mécanique

Oui très intéressante celle là!
Bon il est vrai qu'on a pas mal de pièce d'avance donc ça aide!
Mais même pour quelqu'un qui n'a pas de pièce ça reste valable.
Si la couleur ne plait pas on peu toujours faire repeindre les carénages!

Hello!
Je n'ai pas été très présente ses derniers temps mais je suis un peu débordée!

Je vous donne des news de la petite dernière! Ce WE il y'avait un cours de maniabilité sur le circuit de la ferté gaucher dans le 77 du coup Ced a été roulé avec la belle sur le circuit! Voici quelque clichés:







Bon bah en tout cas Ced en est content! Bon il dit c'est pas une bécane pour la piste mais il a quand même pu se faire plaisir!

Voici aussi quelques amis:

Fabienne et Mathieu sur leur Z



Max sur sur K

Allé une dernière:

Superbes photos
Ced à une position très droite, a t-il monté des rehausseurs
Qu'est-ce que çà me plairait un tel stage

Bravo, superbes photos ! Pour ceux que les motos de l'Administration intéressent....surveillez bien les ventes des domaines ! Claude GUEANT souhaite supprimer les brigades de fonctionnaires motocyclistes....leurs missions seraient à terme dévolues à certaines polices municipales (projet de belles FJR blanches à bandes bleues, gyro à l'américaine et tout le tsointsoin...mais aucune formation moto pour les futurs heureux pilotes, car ça coûte trop cher à l'état !!!!!!!!!!), d'autres (contrôles routiers sur autoroutes notamment) à des boîtes privées .....ça ne s'invente pas !! mais bon, certaines d'entre elles, notamment les BMW seront bien rincées....normalement une moto de l'Etat est réformée à 120 000 kms.....certaines actuellement atteintes les 150/160 000 kms...le mythe entourant l'entretien sans failles de ce types de moto est également mis à mal, on rogne sur tout ! ex. des consignes données pour ne pas remplacer les durites de freins sur les 900 DTM à l'intervalle où le préconise Yamaha dans son cahier des charges pour ces modèles vendus à l'Administration !

Salut,
Oui T-teuf il a des rehausses sur la moto.
Par contre Jean-marie ou a tu entendus que les brigades motocycliste allaient fermé?
Je ne parle pas que des parole de notre ministre de l'intérieur, car on peu dire beaucoup de chose sans que rien de concret ne soit décidé. Quand on voit les missions des policiers motocycliste et leur niveau je pense qu'ils ne sont pas près d'être remplacés par des motards sans formation.
Enfin je n'y crois pas à la fermeture des brigades motocyclistes, et honnêtement je pense que cela ne passerai pas. Tout comme la fermeture de la compagnie de CRS qui était prévue du coté de Lyon cet hivers! finalement elle ne fermera pas.

Pour se quoi est de l'entretien des motos tout dépend de la corporation (police, gendarmerie ou Douane) mais aussi si c'est en province ou en ville.
La FJR actuelle qui viens des douane é été réformé à 100000kms! Et les douanier nous ont dit qu'elles étaient automatiquement réformées à ce kilométrage là.
Pour se qui est de l'entretien nous avons TOUTES les factures du concessionnaire Yam où il font suivre les motos, avec des changement de pneus tous les 10 000kms même si le pneu est encore bon, ils ne s'embête pas avec les détails.
Par contre les policiers motocyclistes de Paris par exemple ont un garage "privé" et là ce n'est pas la même affaire... mais bon.. Avant d'acheter au domaine dans tout les cas il faut prendre contacte avec le service qui avait la moto pour connaitre le type de missions par exemple et déjà ça donne idée de l'état de la machine, le mieux étant même de se rendre sur place pour la voir!

Oui, bien sûr c'est une info à confirmer pour sa globalité.... mais elle m'a été donné par des collègues motards douaniers de la brigade motocycliste de Corse qui se retrouvent face au dilemme suivant suite à la disparition programmée de leur brigade : soit vous voulez continuer à être motard et c'est direction....le continent... soit vous êtes recasé dans les différents services locaux.
Résultat : un motard inconditionnel muté à Mulhouse, un autre à Lille, un qui part à la retraite dans un an donc qui garde le garage, deux autres qui doivent se décider sous peu et qui continuent à faire tourner pour la forme les 2 GS 1200 les plus récentes livrées fin 2007...les 1150 ne tournent plus, la dernière 1100 à été vendue aux domaines de Marseille....Bien sûr, on a du mal à imaginer la disparition totale des bleus à 2 roues sur les routes.....un peu comme dans mon service quant on pensait à une mauvaise blague quand on nous a annoncé la réduction drastique des effectifs pour cause de RGPP il y a 2 ans : résultat : 350 agents de terrain en moins chez nous à ce jour sur cette période et encore plus de boulot contre une prime annuelle de ......150 € (imposable) pour faire passer la pillule !
Ceci dit, il doit y avoir effectivement des différences notables entre les différents services et les politiques qui accompagnent l'entretien des véhicules...à ce jour, je pense qu'on doit trouver aux domaines des motos ayant bénéficié des temps désormais révolus où les entretiens étaient suivis à la lettre, c'est sans doute plus le cas pour les motos qui seront mises en vente dans qq temps.....mais les bonnes affaires seront encore à portée des bricoleurs !
En tous les cas bravo pour la retap de ta FJR !!