Nouveau projet FJR Side

un grand bravo!!!
vous meritez la palme d'or du bricolage,trop fort en mecanique

Comme la famille weber,des passionnés
Moi je devrais remonter une machine,d'abord il me resterait des boulons,puis je suis persuadé ,en enclanchant la premiere je partirais en marche arriere
Une question,ou as tu trouvé le capot de la selle arriere,qui fait coffre,celà m'interresse,je ne trouve rien sur le bon coin ou ebay,il est vrai que ce sont des pieces de gendarmerie

Salut Salisien, c'est Cédric qui prend le clavier aujourd'hui avant d'aller au boulot

Le coffre je l'avais trouvé aux enchères sur ebay, un arrière complet de FJR 2006 de la Police, mais non adaptable avec un premier modèle.
Je vais essayer de trouver une selle complète et je mettrai en vente l'ensemble selle bagster + coffre arrière.

Le bonjour à tous le monde, de passage très souvent sur votre site à m'échapper dans vos photos mais rarement à prendre le clavier pour poster, Guéna le fait si bien merci à tous

Bravo Ced, jolie travail et bientôt une nouvelle monture pour un prix acceptable .

Il est là!!!!!

arrivé du side FJR à Neuilly!

Bon voilà il est enfin sur Paris!!!
Il est toujours aussi beau!
Max pour ton aide ce matin!!
Ced pour le coup de rampe en métal dans la tête et pour le doigt coincé!!! (entre autre )

Bon sans rire, ce matin départ 9h30 pour la gare de Bercy pour récupérer la bête. Retour vers midi à Neuilly, dépot du side devant le box.
On ramène Max chez lui qui nous offre un coup à boire ,puis à manger vu que Van nous invite.
Puis retour au box pour nous pour ranger le box!
Une fois le box rangé et le side rentré dedans (il aurait pas fallut qu'il fasse 5cm de plus sinon ça passait pas! ) et retour à l'appart et puis voilà... Une bonne journée bien remplie!!!

Ce que Ced en pense

Ced31 a écrit:

çà y est il est enfin rentrée à la maison. Car jusqu'à présent, à part les photos et le compte en banque, rien de matériel sous la main
Maintenant, le démontage à venir. Désacouplage du panier et de la moto, démontage de tous les organes de la moto nécessaire au side, amélioration du panier (électricité, radio, lumière, peinture chassis....), puis préparation de la FJR douane 2006 (faisceau électrique, frein, fixation...) pour accueillir le futur panier

beaucoup Max pour les rampes et ton aide ce matin

Superbe

Et bientôt les premiers tours de roues

N'y at-il pas une hivernale de prévue bientôt

Ben le problème c'est qu'il faut inter-changer les motos et surtout le faire de nouveau homologué donc on ne sait pas encore combien de temps cela va nous prendre.
Pour les hivernales on va aux milles vaches en décembre, donc ce sera certainement avec le XJ vu qu'on ne l'a pas encore vendu!

Mauvaise nouvelle il y'a quelques jours dans la boite mail

Le constructeur Produc Side ne pourra pas atteler notre panier à la FJR de la douane car le type de la moto n'a pas encore été présenté à la DRIRE par leur service. Et oui en effet il s'agit d'une FJR de l'administration, avec de nombreuses modifications d'origine qui en change le type mine, sans grand intérêt d'un point de vue mécanique, mais suffisamment assez pour l'administratif

Donc nous voilà reparti à zéro dans nos recherches, il nous faut retrouver une autre FJR à remettre en état avec un type mine correct, et si çà pouvait être exactement le même que l'attelage actuel se serait génial!

Nous avons trouvé un lot de carénage pour la FJR de la douane le colorie bleu avec les bandes blanche.
Nous allons donc la remettre dans un état nickel puis la revendre, et donc on est repartis dans nos recherches!!!

Hello, bon comme la FJR de la douane ne peut être attelée avec notre panier, nous allons la remettre en nikel pour la revendre en solo.
Comme je l'ai dit plus haut nous avons trouvé des carénages nikel, mais avant de la remettre à neuf, Ced à eu l'occasion d'aller tourner sur le circuit de la Ferté Gaucher pour la Casim avec:
Ced dans son rôle de formateur qui donne un cours de maniabilité basse vitesse:


Sur le plateau:



Puis sur le circuit:





Et une belle enfilade:


Voilà on la voit sous tout les angles la miss FJR avant son lifting!

Très belles photos
Ces stages de maniabilité m'intéresse, y en a t-il aussi en Alsace ?
Quels sont les tarifs pour ces stages ?

Non je ne crois pas que la Casim existe en Alsace, tu peux voir ça ici :casim44 mais cela peu se créer si vous arrivez à monter une équipe.
Sinon pour le prix c'est 55€ à l'année pour un stage maniabilité par mois + une balade par mois.
Après selon la casim en question, tu as diverses activités proposées, comme là une journée sur le circuit de la ferté gaucher, et la prochaine fois sur circuit le 30 Avril.
Voilà.

Super cette association alors Franz cela ne te dirais pas



Merci Guena

De rien
Ced est moniteur et membre du conseil d'administration de la casim75 et là nous sommes en train de voir pour faire une casim 93/94 pour répartir car la 75 est blindée et puis pour les personnes du sud de Paris ça fait beaucoup de bornes car souvent les cours sont dans le nord de Paris.

Et faut-il être très bon pilote ?
Les formateurs sont-ils, eux même, formés ? ont-ils des tests à passer ?

Pour participer aux stages tout les niveaux sont admis pas de niveaux requis.
Pour les formateurs à la bases ils faut des formateurs " pro" tel que moniteur moto école, ou motocycliste PN ou gendarmerie par exemple.
Ensuite tu passes en fin d'année un visa, niveau 1 puis 2 (Si tu as le niveau en fin d'année, tu passes les 2 visas), quand tu es visas 2 tu deviens "aide moniteur" et tu prépares un examen interne à la casim (examen commun à toutes les casim il me semble)qui te permet de devenir moniteur pour la casim.
Donc un gros tu deviens moniteur casim si tu passes tout tes visas.
La casim 75 existe depuis l'an dernier.
Elle a fonctionné avec un moniteur moto école et un formateur police nationale,a la fin de l'année il est sortie 8 visas 2 donc 8 aides moniteurs pour cette année.
Donc si je ne dis pas de bêtises pour le moments ils sont 3 formateurs (un nouveau moniteur a intégrer l'équipe cette année), 8 aides moniteurs pour environs 70 membres.
Tout en sachant qu'en général il y'a un noyau dur qui revient presque toute l'année et les autres qui viennent moins régulièrement.
Voilà je t'ai fait un résumé rapide si tu veux plus d'infos n'hésite pas à me contacter par MP.

Merci Guena

C'est très passionnant

Une telle formation me dirai beaucoup, je vais voir cela de près

Car même après 30 ans de moto, quelle serait notre réaction vis à vis de certains

imprévus

A la casim75 il y'a vraiment de tout: des jeunes permis, des permis confirmés et même des 125!!!
Le principe est vraiment sympa!

Admin a écrit:

Très belles photos
Ces stages de maniabilité m'intéresse, y en a t-il aussi en Alsace ?
Quels sont les tarifs pour ces stages ?

Salut en alsace il y a
http://www.moto-plus.fr/ stage payant du coté de COLMAR

ou alors un stage de la gendarmerie dans la Marne à Vatry et c'est gratuit

Pour cette année c'est foutu mais faut surveiller sur le net pour l'année prochaine

Oui Vatry les amis de la casim y ont été l'an dernier mais c'est une fois par an!
Là tu as pour 55€ minimum un stage par mois+une balade.
L'objectif de la casim est une formation sur toute l'année.
Mais le stage de Vatry a très bonne réputation!

Affaire à suivre Vatry, effectivement, Merci

Chez nous....RIEN comme d'hab !!!

Mais Jean Marie, un cascadeur comme toi, n'a pas besoin de formation !!!

Suite des péripéties:
Une moto accidentée acheté à Besançon livré se matin
La FJR grise de 2002 est enfin arrivée à la maison. 69000km elle a encore de beaux tours de roues à faire. Normalement si tout se passe bien maintenant c'est celle ci qui nous servira pour l'attelage du futur side
La voici toute belle

La selle Bagster et le porte bagage Givi ne nous serviront pas, nous allons donc les mettre en vente

Voilà... Ced à eu le gars qui s'occupe du montage chez produc'side et donc confirmation pas de soucis avec le type mine de celle là.
Affaire à suivre!

Super bonne nouvelle, l'aventure continue

pour la belle trouvaille; l'aventure va donc continuer comme le dit Patrick.