La nouvelle Horex

Une ancienne Marque Allemande fait naître un Roadster





Une moto exceptionnelle besoin d'un moteur d'exception: pour l'accélération sans effort de la nouvelle HOREX fournit un cylindre du moteur VR-six pour 1200 centimètres cubes de déplacement et de suralimentation . Ainsi, la nouvelle HOREX à la fois une large gamme de vitesse exceptionnelle, et une puissance de crête élevée, sans avoir besoin d'elle à la vitesse maximale. Par le principe de VR de la structure de cylindres en reste encore la centrale extrêmement compact: 429 mm de largeur dans la plage de la culasse à six cylindres est le HOREX le niveau des moteurs comparables à quatre cylindres.

Avec ces données à partir de zéro conçu VR moteur de la nouvelle HOREX une étape importante dans la conception des motos modernes. Puisque le principe de VR HOREX a été brevetée pour véhicules à deux roues, le HOREX VR6 le monde de la moto premier et le seul moteur de cet arrangement particulier cylindre compact. Au sujet de la charge HOREX est en avance: Il n'ya pas de moto de production connue qui peut offrir un compresseur centrifuge à entraînement direct.
 

Hé Patrick, tu avais fumé quand tu as écris l'article ?

J'aime pas du tout cette mob

S'il s'en vend 3 ou 4.....je me les c_ _ _ e ! Saluons néanmoins ce renouveau et les efforts faits par certains pour sortir des sentiers battus ! Mais bon ....l'exemple Voxan ou Buell est encore dans les esprits....Laissons nous à imaginer Motobécane qui renaîtrait de ses cendres ??

Monofranz a écrit:

Hé Patrick, tu avais fumé quand tu as écris l'article ?

c'est avec le traducteur Allemand / Français que l'on arrive à faire du "petit chinois"

Jean Marie si tu veux construire sur Motobécane voici des détails

Merci Patrick , je connais le site ! très sympa ! J'ai un souvenir ému de la 125 LT3, pas ridicule du tout à l'époque face aux japs ! Mon grand regret : ne jamais avoir essayé la 350 !!

Pour la petite histoire, il s'agit d'un six cylindres en vé, face à la route. Si vous regardez bien, on peut voir que 3 coudes d'échappement sont vissés directement sur la culasse, les 3 autres, passent entre le cylindres de devant pour rejoindre ceux de derrière. La bête est donnée pour 200 CV ! Le prix est !!!!!

jean-marie a écrit:

Merci Patrick , je connais le site ! très sympa ! J'ai un souvenir ému de la 125 LT3, pas ridicule du tout à l'époque face aux japs ! Mon grand regret : ne jamais avoir essayé la 350 !!

Tel celle-ci Motobecane 350

Admin a écrit:

Monofranz a écrit:

Hé Patrick, tu avais fumé quand tu as écris l'article ?

c'est avec le traducteur Allemand / Français que l'on arrive à faire du "petit chinois"

Jean Marie si tu veux construire sur Motobécane voici des détails

Elle me plait tellement que je vais en commander 6 !!!!
ça ne te génes pas Jean Marie???
Ton epouse peut etre !!!!!

jean-marie a écrit:

S'il s'en vend 3 ou 4.....je me les c_ _ _ e ! Saluons néanmoins ce renouveau et les efforts faits par certains pour sortir des sentiers battus ! Mais bon ....l'exemple Voxan ou Buell est encore dans les esprits....Laissons nous à imaginer Motobécane qui renaîtrait de ses cendres ??

Je me suis trompé!!! lol